搞事情，ETPU新玩法！ofo的boost轮胎

跑鞋科技 重塑车胎

“轮胎之于单车，就好像跑鞋之于运动员。”ofo联合创始人薛鼎在新车发布会上表示。这一次，ofo和巴斯夫首次将跑鞋的理念和材料应用到了单车车胎的研制上。得
益于这一革命性的技术应用，这款车胎还被赋予了一个极具创意的名字——跑鞋胎（意喻：车胎用的是与跑步鞋一致的材质）。

该系统采用两层不同密度的Elastopan制造，确保轮胎出色的耐用性和舒适性。Elastopan具有耐磨损、耐摩擦、耐化学品和耐用等优点。

与橡胶相比，外层车胎的耐磨性提高了近三倍，即使在粗糙路面上也十分耐用。而得益于Elastopan双密度聚氨酯系统，新款内胎经过特别优化，以提供良好的回弹
性。双密度车胎结构甚至可将减震性能提高30%，从而显著提升了舒适性和整体骑行体验。这种免充气车胎系统还省去了传统内胎频繁修补的麻烦。

超卓安全 从容出行

无论道路颠簸，还是风雨突至，Elastopan的防滑性能使ofo小黄蜂拥有更大的抓地力，骑行安全性得以大幅提升。独特的胎面设计则进一步提高了轮胎的防滑性能。

此外，与普通橡胶车胎相比，采用Elastopan 的创新自行车胎系统重量减轻约 30%，使操控更加轻松。

防扎防刺 稳定可靠

经测试证明，搭载了巴斯夫Elastopan的全新ofo小黄蜂轮胎具有防扎破、防刺穿等优点，可减少单车损坏的几率，进而节省维护成本。这意味着ofo小黄车将为用户提供更长效、不打折的安全保障。

此外，Elastopan可生产成用户所需的任何颜色。双层结构为设计创造了无穷可能，每层均可采用不同颜色，并通过单步工艺高效经济地完成生产。

新车发布会现场，ofo还宣布与巴斯夫在全球范围内达成战略合作，共同探索共享单车创新材料和零部件应用的卓越设计和功能，寻找共享单车新的材料解决方案。

Ofo联合创始人薛鼎和巴斯夫特性材料部亚太区高级副总裁鲍磊伟签署战略合作协议

巴斯夫特性材料部亚太区高级副总裁鲍磊伟（Andy Postlethwaite）表示：“创新材料能够启迪和实现各种卓越设计和功能，以应对城市生活挑战。车胎系统的设计只是巴斯夫与ofo合作的第一步。我

们深知消费者的期望——一流设计与出色性能的完美结合。很快，这将成为单车骑行的发展方向。单车将不再仅仅代表着一种通勤方式，更是一种时尚宣言。”

既然有跑鞋胎，那么是不是也少不了跑鞋呢。2015年年底，某知名运动品牌推出一款球鞋，瞬间成为爆款。除了出色的品牌营销，这款鞋的一大卖点在于它的“爆米花底”。

关于传统传统鞋底材料

应用于鞋材的发泡材料主要有聚氯乙烯（PVC）、橡胶、乙烯-乙酸乙烯共聚物（EVA）、聚氨酯（PU）。

EVA发泡材料在鞋材领域最为广泛，但存在压缩形变高、回弹差，所用的化学发泡剂的分解产物存在毒性，分子链交联不能熔融回收的问题，目前，研究者通过混合改性等多种的方法来提高EVA发

泡材料的性能。

PU发泡材料由异氰酸酯、多元醇、扩链剂、助剂等合成，它加工过程简单并有助于实现自动化生产而广受关注，但存在回弹差、耐老化性能差、加工过程不环保的问题。

什么是爆米花鞋底？

制作爆米花鞋底的材料叫做热塑性聚氨酯发泡珠粒（ETPU），无数个弹性十足但重量很轻的ETPU集结在一起形成了这种新型高分子材料。

ETPU爆米花鞋发泡材料

为什么叫它“爆米花”？

ETPU爆米花是一种新型软质发泡材料，它以超临界流体发泡剂，采用类似爆米花的制备工艺，在极短时间内将TPU颗粒膨胀5-10倍的体积。

ETPU爆米花采用水蒸气为加热介质，通过界面分子链扩散和缠结，在模具中发生珠粒间粘结，制备成ETPU爆米花中底。通过改变模具结构和成型工艺，可在材料外观实现精细结构。

经模压处理的爆米花鞋中底

“爆米花底”的优势

弹性十足、自重很轻：这种材料由无数个弹力十足的PU发泡小球组成，其弹性远远超过一般的弹性材料。每一颗微球就相当于一个小足球，其中有密闭的微气泡。由无数颗微球组成的运动鞋中底

能够吸收跑步中足部遭受的冲击，并将其转化成能量反馈出来。

温度适应性强：以往球鞋到了冬天会变硬的问题被解决了。爆米花底能在较大的温度范畴下保持弹性。

环境友好：ETPU属于非石油矿产衍生物，易于降解。短则1-3年降解，长则3-5年完全降解。